Accidente ferroviario mortal en España genera dudas sobre seguridad de red histórica

Un accidente de tren de alta velocidad en Adamuz, Andalucía, dejó 45 fallecidos y más de 100 heridos, convirtiéndose en uno de los más graves en la historia reciente de España. Dos días después, otro incidente en Cataluña provocó la muerte de un conductor en prácticas, cuando su tren de cercanías chocó con una pared derrumbada sobre la vía.

El informe preliminar de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) indicó que la vía donde ocurrió el accidente de Adamuz presentaba grietas antes del suceso. El ministro de Transportes, Óscar Puente, reconoció que “parecía un problema que nunca antes habíamos visto en nuestra red”, y afirmó que se intentará aprender de lo sucedido para mejorar la seguridad.

Por su parte, el sindicato de maquinistas Semaf criticó el estado de las vías. “Lleva mucho tiempo sin realizarse inversiones, tanto en el mantenimiento de la infraestructura como de los vehículos”, señaló un portavoz, agregando que ahora hay más baches, vibraciones y sacudidas que obligan a reducir la velocidad en algunos tramos.

Expertos ferroviarios reconocen que la red española ha crecido significativamente desde 1992 y que, en general, los mantenimientos preventivos se siguen realizando. Sin embargo, advierten que el aumento de circulación y la liberalización de algunos tramos generan un mayor desgaste. Javier Jiménez, ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, explicó que “el incremento de trenes no implica necesariamente mayor inseguridad, pero sí aumenta la probabilidad de incidentes como cualquier sistema sobrecargado”.